안녕하세요. 광주에서 차량 풍절음과 방음 작업을 진행하는 시즈카입니다. 이번에 입고된 차량은 도요타 하이랜더입니다. 장거리 운행이 많은 차량으로, 연간 주행거리가 약 5만km에 이르는 만큼 고속 주행 중 발생하는 풍절음과 노면 소음, 진동을 줄이는 방향으로 작업을 요청해 주셨습니다.
하이랜더 윈드킹 풍절음 몰딩 시공
작업은 먼저 도어 주변의 윈드킹 풍절음 몰딩부터 진행했습니다. 윈드킹 몰딩은 도어와 차체 사이의 틈을 보완해 주행풍 유입을 줄이는 데 도움을 주며, 먼지와 외부 이물질이 안쪽으로 들어오는 것을 줄이는 역할도 합니다.
몰딩은 단순히 많은 양을 부착하는 방식보다 차량의 도어 형상과 차체 구조를 살펴 필요한 위치에 정확히 시공하는 것이 중요합니다. 도어 안쪽에 자리 잡아 외관 변화가 크지 않도록 정리하고, 문을 열고 닫을 때 간섭이나 들뜸이 없는지도 확인했습니다.
휀더 방진과 흡음 작업
다음은 타이어와 노면에서 발생하는 소음의 영향을 직접 받는 휀더 부위입니다. 순정 휠하우스 커버를 탈거한 뒤 기존 상태와 흡음재 적용 범위를 먼저 확인했습니다. 커버 안쪽의 비어 있는 공간에는 D3등급 신슐레이터를 추가해 흡음 범위를 넓혔습니다.
신슐레이터는 커버 형상에 맞춰 배치한 뒤 전용 초음파 융착기로 고정했습니다. 굴곡과 체결 부위를 고려해 재료가 움직이거나 조립을 방해하지 않도록 마무리하는 과정도 중요합니다.
차체 측 휠하우스에는 방진매트를 적용했습니다. 넓은 철판에서 발생할 수 있는 미세한 떨림과 진동을 억제하기 위한 작업으로, 면적만 채우는 것이 아니라 패널 형상에 맞춰 부착한 후 롤러로 굴곡진 부분까지 밀착시켰습니다.
카울 방음으로 소음 전달 경로 보완
카울은 엔진룸과 실내 사이에 가까운 부위이기 때문에 엔진, 모터 및 구동계에서 발생하는 소음이 실내로 전달되는 경로 중 하나입니다. 주변 패널을 분리하고 작업면을 정리한 다음, 노출된 철판을 따라 방진매트를 꼼꼼하게 부착했습니다.
평소에는 잘 보이지 않는 위치지만 재조립 후에는 다시 확인하기 어려운 곳인 만큼, 패널의 굴곡과 체결 구조를 살피며 빠진 부분 없이 진행했습니다.
본넷 방진매트와 신슐레이터 시공
마지막으로 본넷 안쪽 순정 커버를 탈거해 작업했습니다. 본넷 철판에는 방진매트를 시공해 넓은 패널에서 발생하는 떨림을 줄이는 방향으로 보완하고, 순정 커버 내부의 빈 공간에는 D3등급 신슐레이터를 적용해 흡음 기능을 더했습니다.
방진과 흡음은 역할이 서로 다르기 때문에 한쪽만 과도하게 적용하기보다 차량 구조와 공간에 맞춰 함께 구성하는 것이 좋습니다. 모든 시공이 끝난 뒤에는 탈거했던 부품과 커버를 원래 위치에 조립하고 체결 상태를 점검하며 작업을 마무리했습니다.
광주 차량 방음은 예약 후 진행합니다
이번 도요타 하이랜더는 윈드킹 풍절음 몰딩과 휀더, 카울, 본넷 방음을 함께 진행한 사례입니다. 장거리와 고속도로 운행이 잦다면 평소 어떤 구간에서 어떤 소음이 신경 쓰이는지 먼저 확인한 뒤 작업 부위를 정하는 것이 도움이 됩니다.
시즈카는 100% 예약제로 운영하며 주말, 공휴일, 야간 작업도 사전 예약을 통해 일정 조율이 가능합니다. 윈드킹 몰딩과 차량 방음 외에도 가디언·네오가드 문콕방지 도어가드, 컬러 안전벨트 교체 및 색상 변경 작업을 진행하고 있습니다. 차종과 주행 환경, 불편하게 느끼는 소음을 알려주시면 확인 가능한 범위에서 작업 방향을 안내해 드리겠습니다.